GP St-George de didonne

En nog eens een GP waar eerst een heleboel kilometers voor moet afgelegd worden. 840 enkel. Maar wel zeker van een mooi strand en men voorspelde een kleine storm.

1e dag was het strand daar maar de beloofde storm bleef toch een beetje uit. Zelfs bijna te weinig wind. Voor het eerst met mini chars gereden en dit is veel aangenamer dan met klasse 8 te moeten rijden. Vooral omdat het vlugger vooruit gaat, meer manches, en het strand is niet naar de vaantjes.

Zoals het hele jaar al begin ik goed en daarna begint het bergaf te gaan. 2de manche een plaatsje verloren en 3de manche een goede val gezet waardoor ik nog 2 plaatsen zak. Na de manche zelf tot de conclusie gekomen dat ik met moeite nog op mijn voet kon staan. Opgezwollen en blauw.

De 2de dag begon zelf nog slechter. Ik kon helemaal niet meer op mijn plank staan. Dus maar hopen dat er niet meer gereden wordt maar daar had ik het mis. Nog 3 manches werden er gereden en vaarwel klassement. 15de uiteindelijk. Het is wel maar pas de 2de keer dat ik een wedstrijd moet staken door de gevolgen van een val. Dus uiteindelijk teleurgesteld huiswaarts gekeerd en na een bezoekje aan de dokter bleek dat mijn voet zwaar verstuikt was met een week rust tot gevolg.

Course de ligue Dunkerque 24/11/13

De enigste Course de ligue in het noorden. Een beetje jammer want als je het aantal deelnemers zag was het alsof het een GP was. 15 deelnemers, er is een tijd geweest dat er zelfs niet zoveel waren voor een GP.

Om samen met klasse 8 te moeten rijden kunnen we zeker niet klagen dat we op 1 dag 3 manches hebben kunnen rijden. Wel tot de conclusie gekomen dat er enkele waar ik vroeger gemakkelijk voor bleef plots voor mij beginnen te rijden. Een beetje meer trainen zou misschien toch niet zo slecht zijn om mijn niveau van vroeger weer terug te vinden.

Maar er was wind, veel deelnemers, 3 manches gereden dus een dag zoals het altijd zou moeten zijn. Een 5de plaats is een beetje teleurstellend maar de goesting is er zeker. En plezant was het zeker en vast. Jammer dat het maar eenmalig is dit jaar.

GP Hermanville 1-2/11/13

Hermanville. Eigenlijk zegt dat al meer dan genoeg. Een mooi strand is hier steeds ver te zoeken en de wind die voorspeld wordt is er nooit en steeds aflandig. Ook al voorspellen ze zeewind.

Over 2 dagen GP kunnen we heel kort zijn. Met moeite tot geen wind. 1ste dag totaal geen wind. Niks nieuws onder de zon dus. De 2de dag een beetje wind en wil men perse toch rijden. Ik en weinig wind zijn niet zo de beste vrienden dus bak ik er niet veel van. Uiteindelijk 2 manches gevalideerd en redelijk ontgoocheld de zondag mijn boeltje gepakt en kon ik niet vlug genoeg huiswaarts keren.

Elke keer hetzelfde in Hermanville, organisatie is super maar de plaats is één van de verschrikkelijkste van gewoon alle stranden.

GP Lestrevet 19-20/10/13

Na 2 jaar rust opnieuw er eens aan beginnen. En hoe. De verplaatsing was in elk geval weer de moeite om mee te beginnen. 800 km enkel maar dat wil ook wel zeggen naar de mooie kanten van Frankrijk op. En Lestrevet ligt nu wel toch in één van de mooiere kanten.

Qua wedstrijd was het ook dik in orde. Alles is aan bod gekomen qua weer, beetje regen, beetje veel regen, gieten, warm, kou, wind en geen wind.

De eerste dag al 3 manches kunnen rijden. Achteraf bleek zelf dat ik een manche had gewonnen. M.a.w. het klassement na 2 dagen was niet echt wat het moest zijn. De 2de dag nog eens 3 manches kunnen rijden met meer dan genoeg wind. Zo goed als alles met 5.4 kunnen rijden wat meer dan aangenaam was.

Om het weekend te omschrijven was er maar 1 woord: super. Heb het toch gemist de laatste 2 jaren maar dit jaar gaan we weer voor alle GP's en de enigste Course de ligue in het noorden dit jaar. Aangezien ik dit jaar weer met een franse licentie rij wordt ik niet uit het klassement gegooid en kan ik Europlage meehelpen om misschien de top 3 van het clubklassement te behalen. In elk geval een goede start van het jaar en hopelijk ga het zo verder.

GP Leffrinckoucke

Course de ligue Merlimont

Eerste wedstrijd van het jaar 2011-2012 en sinds het eerst met een franse licentie, dus geen geschrap meer in het klassement en volop gaan voor een top 6. Maar met de conditie van op dit moment zal het heel moeilijk worden vrees ik.

5 beaufort wordt er voorspeld maar helaas voor het strand daar uit noordelijke richting, m.a.w. opkruisen op een strand die er totaal niet voor gemaakt is. Bij aankomst bleek nog dat enorm veel plaatsen zeer mul waren, dus onberijdbaar. Gelukkig hadden ze 2 parcours voorzien, één voor de promo en één voor klasse 7 en 8.

Als eerste mocht klasse 8 rijden, om het strand eens te verkennen en wat sporen na te laten om te zien of het doenbaar was voor ons. Na de manche bleek dus dat er niet veel plaats was om deftig te rijden maar aangezien er toch wind was besloot men het parcours in te korten en zien of het doenbaar is of niet. Achteraf gezien een goede keuze. Het strand was allesbehalve prachtig maar er kon toch gereden worden. Zoals gewoonlijk een 7m opgetuigd terwijl iedereen een 5.3 of 5.8 optuigde. Vrees voor een veel te groot zeil voor de manche maar tijdens de manche viel het al bij al goed mee. Misschien toch beter een bolle 6.2 genomen dan een vlakke 7m. Een vierde plaats is nu niet waar ik op gehoopt had maar redelijk uitgeput toch tevreden.

Erna mocht klasse 8 2 manches na elkaar rijden en wij daarna ook nog twee tot het bijna duister werd. Eenmaal 3de dankzij een goede keuze om op een andere zandbank te gaan rijden en nog eens 4de dankzij de verkeerde keuze om op een andere zandbank te gaan rijden. 4de in het eindklassement is niet slecht maar aangezien het de enigste course de ligue is voor het noorden is dit dan ook het eindklassement voor dit jaar en had toch gehoopt op iets meer.

Weerbericht 7 beaufort

Heel de week voorspelde men 7 beaufort behalve op woensdag, dan slechts 5 beaufort, weest gaan surfen maar die 5 beaufort blijkt op het Grevelingemeer toch 7 beufort te zijn. De volgende dag om 19u laagwater dus naar zee. Die 7 beaufort blijkt een goede 5 beaufort te zijn. De schaal van beaufort is dus anders in België dan in Nederland. En die ZW wind blijkt meer een Z wind te zijn met bijgevolg veel rukwinden telkens er een appartementsblok staat, overal met andere woorden. Na veel rakken te trekken met mijn 5m in ongeveer 1,5u tot in De Panne en een beetje verder geraakt. Kon vlugger moest het strand er nu ook een beetje beter bij liggen, minder diepe putten en minder slijk.

Wind begint raar te doen dus kar keren. 'Raar' is dus 'aan het vallen'. Eenmaal terug in Nieuwpoort blijkt hij niet zo gevallen te zijn. Na 2u22 er de geest aan gegeven om toch op een deftig uur thuis te geraken. Heb al betere dagen meegemaakt maar in elk geval beter dan op een bureau te zitten staren naar de wind.

Mooie dag maar miserie, miserie!!!!

Een noordenwind van 4 à 5 beaufort voorspeld dus richting Leffrinckouckeom 7u 's morgens. Kon dan 's middags nog gaan werken om niet te veel verlof kwijt te zijn. Met de 6.2 naar Nieuwpoort rakjes trekken. Alles leuk tot aan de pier van Nieuwpoort. Ik vond het al vreemd dat ik zo kort kon draaien en toen ik mijn speedsail op zijn zij wilde leggen vond ik de oorzaak. Mijn as viel van mijn truck, 1 rubber en moer weg, gewoon verdwenen. Kleine paniek, moest nog terug naar Frankrijk. Na een behulpzame karrenverhuurder opnieuw kunnen vertrekken met enkele moeren teveel onder mijn plank. In geen enkele surfclub een rubber te vinden dus besloten om zo vlug mogelijk naar de auto terug te rijden. Ondertussen was de zee ook aan het opkomen en moest ik niet te veel treuzelen of ik zat in nog grotere miserie.

Tussen Oostduinkerke en Koksijde gebeurde dan het meest ongelofelijke, de bout van mijn diablo schiet uit de diablo. Geen verbinding tussen mijn plank en mast meer en niet te maken. Miserie, miserie, miserie. Nu begon de moed toch een beetje te zakken om nog op tijd voor hoogwater in Leffrinckoucke aan te komen en op ongeveer 2 à 3 km van mijn einddoel was het zover, geen hard strand meer over. Dus zeiltje aftuigen en te voet verder.

Wat een ritje van 2,5u moest worden werd er eentje van 4,5 uur. I.p.v. om 11u terug te zijn was het pas om 13u en een beetje. Een beetje vree uitgeput dan toch nog huiswaarts kunnen keren. Maar toch liever dit dan een dagje op bureau. The worst day of speedsail is still better than de best day at work.

Course de ligue Bray Dunes

2de Course de ligue van het jaar en ook de laatste van het seizoen 2010-2011 aangezien mijn licentie op 31 maart afloopt en een korte rustpauze ga inlassen om in september hoogstwaarschijnlijk met een Franse licentie van start te gaan. Kwestie om voor het geld te kiezen aangezien er hier in België toch maar weinig te rapen valt.

Bij de voorinschrijvingen zag het deelnemersveld er nog redelijk deftig uit tot de dag zelf. Aangezien men zeer weinig landwind voorspelde stuurden er enkele hun kat. Spijtig maar achteraf hadden ze ongelijk. Uiteindelijk toch 5 inschrijvingen, met 4 gestart de eerste manche en met 3 de dag beëindigd.

Er waren iets meer klasse 8 dan klasse 7 en omwille van het weinig aanwezige wind werd besloten om beide klassen tesamen te laten rijden. Eerst de start voor klasse 8 en 30 seconden later klasse 7. Beetje logisch gezien het aantal deelnemers. Met veel te weinig wind werd besloten om het toch eens te proberen en na een kleine 10 min zag men in dat het onbegonnen was. Bijna iedereen van klasse 8 stond stil met hun kite op de grond en klasse 7 maar lopen en steken. Niet echt wat men een wedstrijd kan noemen.

Na een goed uur begon de wind er toch door te komen en werd er weer gestart. 30 sec na klasse 8 vertrokken en op een iets kleiner parcours had ik al de eerste klasse 8 ingehaald aan de eerste boei. Dat zag er leuk uit met al die lijnen achter mij. Het was meer uitkijken naar boven dan naar het strand. Na 20 min met ruime voorsprong de eerste manche gewonnen, wat ook wel een beetje te verwachten was. De 2de manche was van het zelfde, alleen deze keer met iets meer wind en klasse 8 die iets vlugger was wat het nog een beetje moeilijker en gevaarlijker voor ons maakte. Maar toch zonder kleerscheuren er vanaf geraakt en deze keer met weer ruime voorsprong, bijna een volle ronde.

Aangezien de wind nog meer opkwam moest klasse 8 een ander vliegertje gaan halen en dat ging toch zeker 15 minuten duren dus vroegen we maar om alleen ondertussen te mogen rijden. En eindelijk eens het strand voor ons alleen wat het heel aangenamer maakte. Alleen toen waren we nog met 3 en dat was wat minder maar met iets meer wind bleef het toch leuk. Na 3 manches werd er besloten om het voor gezien te houden en het strand voor klasse 8 te laten. Toch nog een uurtje daarna gereden tussen Bray Dunes en De Panne.

Toch een mooie afsluiter van dit seizoen en hopelijk nog meer van dit volgend seizoen.

Course de ligue Leffrinckoucke

Lang geleden, ondertussen een GP gemist, maar de eerste wedstrijd van het jaar is een feit. Course de Ligue in Leffrinckoucke. Er waren op voorhand al 7 inschrijvingen dus zag het deelnemersveld er in elk gaval al goed gevuld uit met toch een paar sterke tegenstanders uit Hardelot. Een 3de plaats zag er op voorhand één van de best mogelijke plaatsen uit.

Het enigste wat er een beetje ontbrak, en meestal is dat steeds het geval op wedstrijden, was de wind. Er werd een landwind van een kleine 3 beaufort voorspeld. Klote dus.

Gelukkig was klasse 7 eerst aan de beurt ten nadele van klasse 8 waarmee we het strand moesten delen. 7m was dus weeral het zeil waarmee gereden werd. Aan de start viel op dat ik toch met één van de grootste zeilen reed. De rest met 6.2, 5.8 of zelfs kleiner. Redelijk goede start, kon beter maar wilde niet te ver van de startlijn wegrijden want er zaten nogal wat windgaten en voor hetzelfde sta ik dan op 100m van de startlijn zonder wind. Toch nog 2de over de startlijn en bij de eerste boei lag ik eerste. Ongelofelijk maar waar. Eenmaal gedraaid keek ik achter mij en zag ik de eerstvolgende al op een respectabele afstand. Raar maar waar. Naarmate de wedstrijd vorderde vergrote mijn voorsprong maar. Uiteindelijk was mijn voorsprong zo groot dat ik ongeveer 2 minuten voorsprong had na 20 minuten. Nog nooit meegemaakt, maar leuk om mee te maken.

Na een manche van klasse 8 mochten we nog eens aan de slag. Al gauw na de start bleek de wind het meer en meer af te laten weten en ik dus ook. Na 1 ronde al een achterstand op de eerste van toch een goede 300 à 400 meter en in 4de positie. Vaarwel overwinning Course de ligue tot plots na 15 minuten in de manche de gele vlag tevoorschijn kwam en de manche werd geannuleerd. Een kleine opluchting kwam toch effen naar boven. Eenmaal hierna viel de wind meer en meer weg. Na een goed anderhalf uur wachten kwam het verlossende bericht dat de wedstrijd erop zat. Nog meer ongeloof, ik had gewonnen. Een mooi begin van het jaar zou ik zeggen.


http://www.charavoile62.com/classements2011/20110313%20Dunkerque%20ligue%20c8/20110313%20Dunkerque%20-%20%20Indiv%207.htm

GP St Hilaire de riez 2010

GP Leffrinckoucke

In een paar woorden samen te vatten. Zaterdag 3 keer proberen starten, 3 keer geannuleerd aan de eerste boei. Zondag, geen wind. Op naar de volgende GP.

Championnats de France

Frans Kampioenschap, Asnelles. Laatste wedstrijd van het jaar en er staat voor een paar mensen veel op het spel. Het is lang geleden dat er nog eens een wedstrijd werd georganiseerd die langer duurt dan 2 dagen. Op vrijdag stond er een avondsessie gepland maar zoals gedacht en eenmaal het strand gezien te hebben bleek dit een kleine illusie en bij gebrek aan wind viel dat dus volledig in het water.

Zaterdag, wind van de partij of toch bijna, strand trekt op bijna niets behalve een strook van een 5 tal meter die redelijk hard ligt en voor de rest allemaal bobbels en veel water. Heb toch al betere stranden gezien. Het bleek dus dat de noordenwind het strand zo naar de knoppen kan maken. Er waren 2 parcours gemaakt aangezien we met 4 klassen op één strand moesten rijden. Wij moesten het strand delen met klasse 3, op het andere parcours reden klasse 5 en standaard.

Wij mochten als eerste van start met een wind die af en toe de limiet haalde en er werd besloten om te starten. Na een ronde zag het er al naar uit dat het niet lukte maar geen koersdirecteur te zien op het strand die dat ook zag. Na de tweede ronde werd dan toch besloten om de manche te annuleren. Na effe wachten kwam de wind er dan toch door en konden we nog eens van start gaan op een waterig en hotsend en botsend parcours. Na en manche van klasse 3 mochten we dan nog 2 keer van start zodanig we reeds 3 manches konden rijden op 1 dag. Veel belovend dus.

Zondag al vlug weer een manche kunnen rijden maar dan was het wachten en wachten en nog eens wachten. Eerst een manche voor klasse 3, dan werd er 1 groot parcours gemaakt voor klasse 5 en standaard die dan nog eens 2 keer mochten rijden en tegen wanneer aan ons was was de zee al zodanig opgekomen dat er geen strand meer was om te kunnen rijden. Met andere woorden, ongeveer 2,5 uur wachten op het strand om uiteindelijk te horen dat het gedaan is. Leuk is totaal anders. Alles zag er zo goed uit, elk zijn stuk strand delen met een andere klasse, om beurt rijden, niet te groot parcours en dan uiteindelijk alles omgooien en het een beetje veel om zeep helpen. Voor de rest was de accomodatie en randanimatie zeer goed georganiseerd maar de wedstrijd kon toch veel beter. Hopelijk ga men dit inzien voor volgend jaar.

Een 6de plaats op een Frans kampioenschap is zeker en vast niet slecht. Beter zat er niet in. Kan toch terugkijken op een zeer aangenaam weekend en op naar het volgend seizoen.

GP Saint Hillaire de Riez

Laatste GP van het seizoen en maar hopen dat er nog eens wind is want het was gene vette dit seizoen qua GP's. Maar duidelijk werd al het beste tot het laatste gehouden. Na al eens over-en-weer gereden te hebben omdat ik mij van weekend heb vergist was er dan toch eens een weedkend die er zeer goed uitzag bij aankomst. Kort samengevat, zaterdag 3 manches gereden en dit dan nog met een 4.5m. Raar dat iedereen met een 4 of 3.5 reed en ik rustig door bleef doen met mijn 4.5. Voor de 3de manche toch onderaan mijn zeil eens goed aangetrokken om het goed open te laten waaien en het resultaat was een 3de plaatst op een GP. Mijn beste prestatie ooit tijdens een GP manche. Op het einde van de dag kwam ik dan ook mooi uit op een 4de plaats na 2 keer 4de en 1 keer 3de.

Zondag waren de condities iets minder maar zeker nog meer dan goed te noemen. Uiteindelijk nog 5 manches gereden op een parcours dat zeer leuk was geplaatst met veel verplichte doorgangen die het soms leuk technisch maakte en dit met een 5.4. Het enigste nadeel was dat ik niet meer zo goed vooraan reed. Een paar 6de en 7de plaatsen tot gevolg. De laatste manche toch nog eens gegokt en een 6.2 genomen op het laatste ogenblik. De perfecte start genomen terwijl iedereen te vroeg was met als gevolg dat ik een halve ronde als eerste mocht rijden wat toch een zeer aangenaam gevoel was tot mijn trimsysteem van mijn giek losschoot en de ontgoocheling ongelofelijk groot was. Na teruggestrompel naar de technische zone verwisseld naar 5.4 en toch nog een mooie plaats uit de brand gesleept. Spijtig wel maar als eindresultaat toch een mooie 5de plaats.

GP Hermanville

Na een afgelaste GP in god-mag-het-weten-waar, ergens in Bretagne denk ik, is er nog eens een GP die plaats vindt. Maar... Hermanville, dit is meestal geen wind of landwind en een strand die niet echt fantastisch is. En zoals ik verwacht had werd het dus weer van dat. Een strand dat in Hermanville nog bijna nooit zo vol lag met ribbels of boebels zoals je het zelf wil noemen en geen wind.

Op zaterdag na een tijdje te wachten kwam er dan toch nog een beetje wind opzetten en wonder boven wonder kwam die nog uit zee ook maar het was in elk geval gene vette. De uitslag is er dan ook zo naar. Met wind die juist op de limiet is en er soms onder weet ik van mijn eigen dat het vloeken wordt en vloeken heb ik gedaan. De eerste manche toch met een 8ste plaats tot gevolg. Wat 30kg toch kan doen. De tweede manche was er dan weer wat meer wind en dan is die 30kg vlug vergeten en gaat het een heel stuk beter. 5de is zoals het moet zijn. Nog steeds met een 7m maar iets anders verwacht ik ook niet. De 3de manche was er duidelijk één die iets te lang duurde voor wat de wind betrof. In het begin redelijk goed maar tegen het einde was die weeral helemaal weg maar toch nog 6de. Het kon veel erger zijn.

Zondag was het helemaal om zeep. Van 's morgens tot 's avonds geen bal wind met een strand dat gewoon verschrikkelijk was. Gelukkig is er wel altijd iemand die een SUP mee heeft om zo toch nog iets te kunnen doen en dat maakte de dag toch veel aangenamer dan constant te moeten wachten op dat beetje wind.

Korte samenvatting: geen bal wind, geen fantastisch resultaat, aangenaam gepeddeld met SUP en zoals altijd in Hermanville een fantastische organisatie zoals het moet zijn. Op naar de volgende GP en hopelijk is er dan wel wat wind om toch nog een mooi eindklassement te hebben dit jaar.

Voor en na de wedstrijd nog eens vlug met een SUP gepeddeld en dat maakte de dag toch weeral veel aangenamer

Waarschijnlijk de laatste van het jaar

Het einde van het jaar, koude en sneeuw op komst maar daarvoor nog eens 5 beaufort, niet te koud en laagwater op het midden van de dag. Te mooi om te laten liggen. Achteraf gezien was het een schande dat ik er nog over twijfelde om niet te gaan.

Begonnen met mijn 5m. Wind bijna pal uit zee, dus direct vertrokken richting Frankrijk. Eenmaal in De Panne aangekomen werd het meer dan duidelijk dat mijn gedachte onderweg juist was en dat was dat de wind nog een beetje meer aan het opkomen was. Wijselijk beslist om terug te keren en toch nog een kleiner zeiltje op te tuigen. En een 4.5 was dus duidelijk heel goed. In een dikke 1.40u naar Duinkerke gereden. Eenmaal daar aangekomen bleek het duidelijk geen zomer meer te zijn. Voor de eerste keer dit najaar waren mijn vingertoppen en tenen bevroren. Na wat rondgehuppel om een beetje warm te krijgen in volle vaart teruggereden om tot zonsondergang te blijven rijden tot ik ongeveer 70 km had afgemaald. Dus het was duidelijk een beetje een schande dat ik bijna niet ging.

Na deze keer zal het nog een tijdje duren vooraleer ik weer eens op het strand zal staan want eenmaal als de temperatuur naar de 0 graden gaat blijf ik toch liever binnen dan te bevriezen. Dus tot volgend jaar dan maar.

2 heures de St-Georges

Na de zeer geslaagde course de ligue van zaterdag voorspelde men ongeveer dezelfde wind voor zondag. Het enigste verschil met zaterdag was de regen die ook van de partij was. Regen is een groot woord, maar af en toe kwam er toch redelijk wat water uit de lucht gevallen.

Voor de 2 heures de St-Georges moet men met 2 zijn en aangezien we maar met 3 klasse 7 waren ingeschreven moest er iemand alleen rijden. Ik had al sinds zaterdag een teammaat en aangezien de andere 2 van een iets minder niveau zijn dan mij kwam er het gewoon op neer dat wie met mij samen zou rijden ook zou winnen. Een beetje van een dikke nek hier maar daar kwam het eigenlijk wel op neer.

Alle klassen vertrokken tesamen en moet toch toegeven dat het toch af en toe goed uitkijken was als er een promo of klasse 5 kwam afvliegen want die gaan toch een heel stuk vlugger en zeker bij de boei was het goed uitkijken. Na elke ronde moest er gewisseld worden van rijder en dat gaf soms iets van gevaarlijke situaties. Maar gelukkig is er tijdens de 2 uren geen enkel serieus ongeval gebeurd, behalve in de eerste ronde toen er iets moet zijn afgebroken van een standaardklasse en over de kop ging. Resultaat, direct ziekenwagen in en richting ziekenhuis. Later niets meer van gehoord maar zal hopelijk niet al te erg zijn geweest. Een ronde duurde ongeveer 5 minuten, dus elk zo'n 10 ronden rijden en de buit was binnen. Begonnen met een 6.2 en na ongeveer een half uur overgestapt naar een 5.0m wat duidelijk een goede keuze bleek en tot de laatste 100 meter wat het een super wedstrijd. Ongelofelijk maar waar maar een minuut voor ik moest aankomen viel de wind volledig weg en moest ik zelf over de finish lopen.

Met een geschilderde steen al prijs was dit toch meer dan een geslaagd weekend en een goede keuze gemaakt om een weekend 800 km ver te rijden om in 10 graden meer dan in België nog eens een wedstrijd te gaan rijden.

Course de ligue St-Georges

Na een kleine misrekening verleden jaar toen ik ook naar deze course de ligue ging en wel geteld 20 minuten heb gereden in een heel weekend zag het er dit keer iets beter uit qua wind en natuurlijk ook qua strand want dit jaar was het niet op het strand van St-Palais maar in St-Georges de didonne.

Vrijdag 8 uurtjes rijden tot in Saintes, F1 hotelletje geboekt en maar hopen op wind. Zaterdag was het dik in orde. Het strand lag er fantastisch bij, behalve de oesterschelpen die daar aanspoelen maar voor de rest keihard en een windje uit zee. Aangezien het strand een halve cirkel is, is het dus een stuk scherp en ruim rijden. Tijdens een course de ligue daar rijden alle klassen op dezelfde dag wat wil zeggen dat verschillende klassen tesamen rijden. Wij reden dus tesamen met de minicats, de traagste van al en ook de jongste deelnemers. De eerste manche begonnen met een 6.2 begonnen en wonder boven wonder an 20 minuten kwam ik als eerste over de meet. De tegenstand was nu niet zo sterk en we waren met welgeteld 5 maar toch Alexis verslaan. Dus dat maakte mijn weekend al helemaal goed. Effe gedroomd dat ik eventueel de course de ligue zou kunnen winnen maar dat werd in de tweede manche al vlug in diggelen gesmeten. Toen werd het duidelijk wie er alweer de beste was. In totaal hebben we 4 manches gereden wat toch zeker niet slecht was. De eerste manche dus gewonnen en in de andere steeds 2de geworden steeds met een 6.2 behalve tijdens de laatste manche toen de wind een beetje opkwam en ik toch besloot met een 5.4 te vertrekken wat duidelijk de verkeerde keuze was en na 1 ronde besloot om van zeil te veranderen en terug mijn 6.2 te nemen. Daardoor laatste was na de eerste ronde maar gelukkig na een spannende wedstrijd zoals het steeds zou moeten zijn toch nog 2de geworden. Al bij al zeer goed geamuseerd en blij dat ik naar daar ben gegaan.

Nieuwpoort - Franse grens x2

Westen wind 4-5 beaufort, laagwater 13u20, 15°. Ideale dag dus, zoals het altijd zou moeten zijn. Begonnen met een 4.5 wat goed was. Toch tot aan de Franse grens gereden, besloten om toch niet verder te gaan want het voelde toch juist niet genoeg aan en iets groter zou beter zijn. Dus terug gekeerd om een groter zeil te halen. Terug in Nieuwpoort besloten om toch al een 5.4 op te tuigen. Misschien een beetje te groot maar ze voorspelden dat de wind zou vallen. Achteraf gezien een goede beslissing. Weer tot aan de Franse grens gereden en dan al pompend terug want de wind was serieus aan het vallen. En aangezien de zee niet volledig zoals normaal aftrok tot de laatste bank gewacht om nog te rijden.

Enigste minpuntje van de dag was weeral een hele vlek olie op het strand tussen Koksijde en De Panne wat toch een verdomd vuile smeurie is en spekglad. Maar voor de rest lag het strand er verrassend hard en mooi bij. Een dag om niet te missen.

Nice day

Om de frustratie een beetje te doen vergeten, zondagavond nog eens goed naar het weerbericht gekeken en voor de maandag voorspelde men 4-5 beaufort noordenwind. Reden genoeg om nog een half dagje verlof te nemen en het er nog eens op wagen. En duidelijk moet je hier in het noorden zijn om een beetje wind te hebben. Een aangename middag beleefd met een 5.0m. Nieuwpoort - Oostduinkerke, Nieuwpoort - Koksijde, Nieuwpoort - grens Frankrijk heen en weer allemaal. Kan niet klagen als ik dat allemaal kan afrijden op een dikke 2 uur met een 5.0m die af en toe overpowerd was. En plots zijn die 3000 km ver weg om 2 wedstrijden te gaan rijden en weinig tot geen wind te hebben. Dik in orde noem ik dat.

Course de ligue Hermanville

Na een tripje naar het verre Biscarosse hoopte ik op een beetje wind voor de volgende wedstrijd maar Hermanville is nu net niet echt de beste plaats om naartoe te gaan. Hermanville kennende is er meestal weinig tot geen wind en als er dan toch een beetje wind is is het meestal landwind. De voorspellingen waren 4 beaufort en wind niet pal maar toch een beetje vanuit zee. Zou het deze keer dan wel eens goed meevallen?

In mijn gedachte!!! Zondagmorgen om 9uur op het strand voor in te schrijven en vijf keer raden van waar de wind kwam, natuurlijk vanuit het land. Van wind kon men moeilijk spreken want die was er bijna totaal niet. En dit allemaal wetende dat het in België ongeveer 5 beaufort westen wind was. Een beetje om te ontploffen. Uiteindelijk werd er besloten om eerst klasse 8 een manche te laten rijden en zien of de wind eventueel toenam om daarna ons te laten rijden. Na de eerste start van klasse 8 zag het er niet al te schitterend uit. Nog geen 10 min later werd de manche al afgeblazen wegens te weinig wind. Na 3 of iets meer briefingen probeerde ze het nog eens en ditmaal met succes. Nadat iedereen toekwam was het dus vlug aan ons om ook een manche te proberen rijden. Ik moet zeggen, bij de start had ik er mijn twijfels over maar hoogstwaarschijnlijk moet ik telkens op het juiste moment zijn geweest toen er wind was. Normaal gezien vliegen die lichte mannekes mij rond de oren met zo'n wind maar deze keer had ik het geluk aan mijn zijde. Na 20 min had ik een mooie voorsprong van ongeveer 4min op de 2de en dat was toch een mooie opsteker. Na de manche had iedereen ingezien dat het lange wachten duidelijk een beetje van het goede te veel was en de zee zodanig veel opgekomen was dat het ook onmiddellijk over was met de wedstrijd. 1 manche gereden en gelukkig gewonnen. Er zijn al ergere wedstrijden geweest. Na de prijsuitreiking nog kunnen genieten van een bbq vooraleer we de weg naar huis weer konden aanvatten.

GP Biscarosse

Biscarosse, de plaats om te gaan golfsurfen. Dat bleek duidelijk verleden weekend ook niet het geval en zeker niet om te gaan speedsailen. Over de wedstrijd kan ik redelijk kort zijn. Het strand trok op niets, geen enkel stukje strand dat hard was en vol met putten. De wind was nog minder van de partij. Zaterdag een klein zuchtje uit zee en zondag iets meer uit het land.

Toch hebben we zaterdag een promo slalom gereden op de esplanade van Biscarosse. Het is eens iets anders. Op een klein stukje asfalt (tegels) een parcours uitgesteld. Starten en een acht rijden en dan aankomen. Daarvoor was er juist genoeg wind dus gelukkig niet heel de dag zitten wachten van briefing naar briefing. Nadat iedereen ongeveer 4 of 5 keer had gereden werd er getracht een klassement op te maken, het was redelijk moeilijk want er werd zo een beetje lukraak gekozen wie er tegen wie moest rijden. Ongelofelijk maar waar maar ik kwam er als tweede uit. Misschien ook omdat ik het klassement heb opgemaakt volgens mijn manier. ;-)

Voor de rest van het weekend was het profiteren geblazen van golfsurfplanken en stand up paddle boards om dat allemaal eens uit te proberen en ik moet zeggen het is voor herhaling vatbaar. Hopelijk als er geen wind is de volgende GP brengen ze het allemaal weer mee en dan weet ik weer wat te doen, maar februari in bretagne zal een beetje fris zijn vrees ik.

Zon, wind en geen toeristen meer!!!

Eindelijk september. Een leeg strand, opnieuw wind en nog steeds een aardig temperatuurtje. Meer moet dat niet zijn om aan een nieuw seizoen te beginnen. Nog zitten twijfelen op het werk of het wel de moeite zou zijn maar die twijfels waren duidelijk niet nodig.

Eenmaal om 18u aan zee aangekomen was het duidelijk dat het niet slecht ging zijn. En het strand lag er ook niet al te slecht bij. Met een 4.5m opgekruist tot in Bray Dunes en dan rustig terug naar Nieuwpoort gereden met zonsondergang. Zo'n 45.13km in 2u35. Meer moet dat dus duidelijk niet zijn. Hopelijk komen er nog zo'n paar dagen vooraleer het echt koud begint te worden.

Zware werkdag

Duidelijk nog een dagje van er tussenuit genomen en hoogstwaarschijnlijk weer met een 7m het strand gaan afrijden maar meer weet ik er dus weer niet meer van. Een beetje te lang geleden als je er 3 maand later iets over wil vertellen. In elk geval 1u17 en 26,7 km gereden dus zo slecht zal het ook niet geweest zijn maar heb al beter gehad.

Slecht

Moest ik mijn blog een beetje bijgehouden hebben dan wist ik nog goed wat er dus op 26 mei zo allemaal is gebeurd maar door te blokken voor examen en een maand op reis heb ik er dus geen flauw idee meer van. In elk geval zal het slecht geweest zijn qua strand en wind.

Als ik mijn GPS mag geloven heb ik dus ook maar 10.39 km in 47 minuten gereden dus zal het zeker gene vette geweest zijn. Maar in elk geval was het dus veel leuker dan een halve dag blokken.

GP Bretteville

Laatste GP van het seizoen en dit keer hopelijk met wind en de wind was van de partij. Op vrijdag werd er redelijk veel wind voorspeld en dat bleek ook zo. Er was toch een dikke 5-6 beaufort. De keuze van zeil was ofwel een 3.7 of 4.5 of 5.0. Voor de zekerheid een 5.0 opgetuigd moest de wind vallen en een 4.5 was duidelijk het ideale zeil. Misschien soms een beetje te groot maar meer dan goed genoeg. Spijtig genoeg werd de GP georganiseerd voor 3 klassen, wat wil zeggen een uur wachten tussen 2 manches en dat is duidelijk veel te lang. De eerste manche een minder goede start genomen maar toch 30 minuten lang aan de staart van de kopgroep kunnen rijden en achter mij bleek er een grootte leegte. Misschien met een 8ste plaats een beetje ongoocheld maar in elk geval goed geamuseerd want het ging er soms spannend aan toe. De tweede manche was er nog steed even veel wind en vanaf de start toch finish ging het er weer spannend aan toe met weer een 8ste plaats.

Mul en vuil strand

Ongelofelijk maar waar. 2 keer bijna ideale omstandigheden in minder dan een week. Hiervan moet ik profiteren. Een half dagje verlof kon er dus van af. Men voorspelde weer 4 à 5 beaufort en dan nog westenwind. Dus zo vlug mogelijk uit Brussel vertrekken om tegen 5u op het strand te kunnen staan. Begonnen met een 5m wat weer niet slecht was tot in De Panne. Toen bleek een 5m ineens veel te groot geworden en nog meer ongelofelijk, gewoon besloten om een 3,7m op te tuigen en die zakdoek bleek nog groot genoeg te zijn. Helaas niet voor lang en helaas ook al het mul zand, god mag weten vanwaar dat allemaal kwam en dank u voor het schip die het nodig vond om al zijn vuiligheid eens in zee te dumpen. Diene drek is lekker spekglad, stinkend naar de pest en je mag goed schrobben om het van je zeilen te krijgen. Maar toch, het leek wel een eeuwigheid geleden dat ik nog eens met zo'n klein zeiltje heb gereden. Na een dik half uur was de leute wel over want de wind had besloten om naar het zuiden te draaien en weer af te zwakken. Toch eens met een nieuw zeiltje kunnen rijden en dat voelde wat raar aan, zo'n dunne RDM mast lijkt wel een naald in je handen ten opzichte van de oudere carbonmasten. Het enigste wat ik nu nog hoop is dat het vrijdag en zaterdag ook zo zal waaien om met de laatste GP het seizoen in schoonheid te kunnen afsluiten. Tot nu toe is het nog gene vette geweest maar dat kan toch nog eens veranderen, of niet?

5m? Neee, toch 7m.

Het heeft lang geduurd maar vandaag is het dan toch eens gelukt. Wind, niet ijskou en laagwater. Men voorspelde 4 à 5 beaufort westenwind dus kon het toch niet mislopen, of toch? Begonnen met een 5m wat een goede keuze was. Toch tot in Koksijde. Dan op tijd terug gekeerd want de wind begon weg te vallen. Uiteindelijk de keuze gemaakt om toch eens een 7m op te tuigen in de hoop dat de wind dan toch zou blijven en dat was ook zo. Uiteindelijk toch een goede 3 uur op mijn plank gestaan en een dikke 60km kunnen rijden. Niet slecht voor een zondag om de week af te sluiten. De vooruitzichten voor de rest van de week zien er niet slecht uit dus hopelijk kan ik nog eens naar zee trekken.

GP Hardelot

Gelukkig nog eens een GP dicht bij huis op een meer gekend strand. Zaterdag bij aankomst op het strand zag het er nog goed uit. Een goede bries recht uit zee en een typisch strand voor Hardelot, m.a.w. goed om recht te rijden maar niet op te kruisen. Eenmaal iedereen klaar was en de eerste briefing werd gegeven was de wind helaas aan het wegvallen. Er werd dan toch nog een start gegeven voor een halve ronde om toch maar te kijken of het ging of niet. Na die halve ronde bleek dus dat het niet ging tot de wind weer eens de kop begon op te steken. Met een minimum aan wind werd er dan toch gestart. Enerzijds goed omdat er dan toch een manche is gereden, anderzijds voor mij gene vette omdat al die lichte mannekes mij zo voorbij vliegen. Uiteindelijk bleek er toch een stabiele 5m/s te zijn en werden er nog 3 manches gereden. Een 9de en 3 maal een 10 plaats is nu niet echt een uitslag waar ik op hoopte. Daarna hield men het voor bekeken. Omwille van één of ander reglement die zegt dat er maar 4 manches per dag mogen gereden worden. Snappen wie het snappen kan.
Voor zondag voorspelde men niet veel goeds en dat bleek dan ook eenmaal we zondag op het strand stonden. Nog minder wind met ongeveer een gemiddelde van 3m/s. Te weinig om te kunnen rijden en niemand die dan ook zin had om zelfs op te tuigen. Gelukkig dat we zaterdag hebben kunnen rijden of het was de tweede GP op rij dat er niet werd gereden. Uiteindelijk 10de geëindigd. Ik had toch iets anders verwacht maar moet wel zeggen dat er toch weer veel goede rijders beginnen mee te doen en dat kan ik alleen maar toejuichen.
Ik hoop alleen dat het tijdens de volgende GP het eens goed waait om het seizoen goed te kunnen afsluiten qua GP's.
Afspraak dus binnen 5 weken in Bretteville met hopelijk beter nieuws.

GP St-Palais

Over de GP St-Palais kan ik redelijk kort zijn. Tevergeefs wachten op wind.
Vrijdagavond in St-Palais toegekomen na een dagje rijden en onderdak gevonden bij Yann en Laurent van Europlage. Zaterdag eenmaal toegekomen aan het strand zag iedereen de bui al hangen. Met moeite tot geen wind. De organisatie had ook nog besloten om de wedstrijd ongeveer een kilometer van de parking te houden. Langs de ene kant niet slecht omdat het strand daar beter was maar langs de andere kant een hele eind om iets te kunnen gaan halen. Eenmaal aangekomen aan de start begon het lange wachten op wind. Na nog meer wachten werd er dan maar gevoetbald. Ik had toch tenminste gehoopt op mooi weer maar dat was er ook niet. Het begon zelfs een beetje te regenen. Na ongeveer 4 uur te hebben gewacht op wind werd er dan maar besloten om alles af te blazen en hopen dat er zondag meer wind van de partij zou zijn maar aangezien men landwind voorspelde zag dat er ook al niet goed uit. Zaterdagavond was er nog eten voorzien voor alle deelnemers van alle klassen.
Zondag bleek dus niet veel beter dan zaterdag alleen was de zon nu wel van de partij maar had ik het toch iets warmer gewenst. De eerste uren leken zeer goed op de zaterdag tot de wind ineens begon te draaien naar zee en er een beetje hoop was om nog eventueel te kunnen starten. Achteraf bleek het maar valse hoop te zijn. Tegen 4 uur werd er dan maar weer beslist om alles af te blazen maar toch nog een start te geven voor het plezier om voor de fun toch nog een ronde te kunnen rijden. En dit ook om het publiek een beetje te kunnen vermaken.
Achteraf gezien toch een beetje een teleurstelling om 2 dagen te moeten wachten achter wind. In tegenstelling tot de organisatie die zeer goed was en goede beslissingen heeft genomen. Hopelijk zal er wel wind zijn op de volgende GP's.

Course de ligue Hermanville

Eerste wedstrijd in 2009 waar ik aan deelneem en men voorspelt wind. Als dat maar zo blijft voor alle wedstrijden dan zal het een goed jaar worden. 4 beaufort en geen landwind, mooie voorspelling maar toch maar afwachten tot we ter plaatse zijn. Nadat we bij Thomas hebben mogen overnachten konden we vaststellen dat het weer een typisch Hermanville-weertje was. M.a.w. landwind, veel windvlagen en juist wind genoeg om met een 7m te rijden. Samen met klasse 8 mochten we aan de 1ste manche beginnen met juist genoeg, soms te weinig wind. Maar als eerste over de meet komen doet toch altijd deugd ook al is er niet genoeg wind.
De 2de manche was toch andere koek. De wind kwam geleidelijk op en dacht toch maar om met mijn 7m te vertrekken. Na 2 ronden bleek dit dus een verkeerde beslissing. De wind was zodanig opgekomen dat mijn zeil veel te groot was en dat ik Thomas heb moeten laten rijden. Een kleiner zeiltje nemen was misschien een goede oplossing maar ik opteerde voor een 2de plaats in de hoop de 3de manche te kunnen winnen aangezien ik toch iets beter presteer met meer wind dan de andere.

Nadat de andere klassen hun manches hadden gereden was de wind zodanig opgekomen dat ik na een 7m, een 6,2, een 5,4 en zelfs een 5 had opgetuigd. Bij de start van de 3de manche bleek zelf een 5m te groot maar ik was er rostvast van overtuigd om door te blijven gaan ook al was het met vallen en opstaan. Na de eerste boei en al meer dan 200 meter voorsprong op de 2de, was de ontgoocheling redelijk groot toen ik zag dat de manche geannuleerd werd. Er was nu eens veel wind en annuleert men een manche. Ik kan er wel inkomen want het was een tijdelijk stormpje die voorbijkwam en het was toch redelijk gevaarlijk voor diegenen die met een te groot zeil onderweg waren. Nadat de regen voorbij was gekomen was het nog aangenaam rijden met een 5m maar dan was de wedstrijd al afgelopen. Spijtig.
Uiteindelijk ex-eco geëindigd met Thomas op de eerste plaats. Ik had op meer gehoopt maar het zal voor de volgende keer zijn. In elk geval toch niet voor niets naar Hermanville geweest want we hebben gereden en er was wind. Op naar de volgende wedstrijd in St-Palais volgende week.

Tijd voor vervanging

Vanaf heden is het dus Gaastra i.p.v. Neilpryde voor wat betreft een 3.7 en 4.5.

Overzicht speedsailsurf

GP Leffrinckoucke 2008

Eerste GP van het nieuwe seizoen en naartoe gegaan met gemengde gevoelens. Langs de ene kant blij dat er wind werd voorspeld maar langs de andere kant voorspelde men ook maar een goede 5 graden. Maar zoals altijd, nie pleue.
Zaterdag was de wind van de partij en daarenboven lag het strand er heel mooi bij. Niet om te zeggen dat er niets van water of ribbeltje op het strand lag maar vlakker dan dat kon het bijna niet. Uitendelijk een 5m en een 6.2 opgetuigd in gedachte van dat de wind toch niet zal opkomen. Bij de eerste briefing stonden er plots een aantal oud-speedsailers en enkele vanuit Zuid-Frankrijk. Wat het aantal speedsailers op 21 bracht wat toch een zeer mooi aantal is tegenwoordig voor een GP. Klein nadeel eraan is dat die allemaal wel een beetje beter zijn dan mij en waardoor ik wat lager in het klassement zal eindigen, maar liever met 21 aan de start en 10e eindigen dan 4e eindigen op 10 deelnemers. Bij de eerste manche kwam de wind bijna recht uit zee, wat wilde zeggen dat het rondjes rijden was tussen 2 boeien aan redelijke hoge snelheid. En hier werd duidelijk dat ik liever opkruis want iedereen die normaal achter mij eindig stak mij nu zomaar voorbij met een 8e plaats als gevolg.

Na een mache van klasse 8 was de wind volgens mij hetzelfde maar iedereen stak toch maar een maatje kleiner van zeil op. Ik vertrok toch maar weer met mijn 5m wat soms rare gevolgen had. Ondertussen werd er in het parcours ook een kleine chicane ingelast. Tijdens de manche had ik soms het gevoel dat mijn zeil te klein was terwijl iedereen met een kleiner zeil vlugger vooruit ging. 12e plaats in manche 2. Triestig dus. Vlug vergeten.

Manche 3 was niet veel beter. Dezelfde wind, ik met hetzelfde zeil en bijna weer hetzelfde scenario maar nu met een 9e plaats. Spijtig om te zeggen, maar gelukkig dat er af en toe iemand uitviel met materiaalpech of het zag er nog iets slechter uit.

Na 3 manches voor klasse 8 en 7 was het strand te klein geworden voor het parcours.
Voor wat betreft zondag kan ik redelijk kort zijn. Geen wind en ongeveer 3u wachten om aan een mache te beginnen van 30 min om die te zien afvlaggen na 26min. Een beetje frustrerend.
De definitieve uitslag lag dus al vast na zaterdag en met een 8e plaats mag ik zeker niet klagen gezien het sterk bezet deelnemersveld. Hopelijk zullen alle GP een evengrote aantal deelnemers mogen verwachten.

Course de ligue St-Palais - 2h de St-Georges

Een weekend naar het Zuiden rijden. Het leek mij eens leuk om te doen en dit om een Course de ligue te rijden in St-Palais en de dag erna het mooie strand gaan verkennen van St-Georges-de-didonne om daar 2uur te gaan rijden. Men verwachtte 15 knopen wind dus waarom zou ik niet gaan. Alleen ligt dit allemaal een goede 800 km ver weg. Na enkele twijfels de knoop doorgehakt en besloten om ervoor te gaan.

Na een dagje rijden en een rustig Formule 1-hotelnacht op zoek naar het strand van St-Palais. Niet erg breed maar zo vlak als iets maar af en toe mul. De Course de ligue werd samen georganiseerd voor verschillende zeilwagenklasses, Standaard, Mini, klasse 8 en klasse 7. Eerst was het de beurt aan de Standaard-klasse. Dan de Mini en dan klasse 8 en 7 tesamen. Er stond een zeer strakke wind maar ook redelijk veel regen waardoor het aanvoelde alsof het aan het vriezen was. Niet echt aangenaam als je 2 manches van 20 minuten moet wachten. Uiteindelijk één manche gereden met een 4.0, goede stuik gezet en dan nog de 3de plaats op de meet kunnen grijpen met enkele centimeters voorsprong. Spannender kon het niet en dit dan nog allemaal met bijna bevroren handen en voeten. Dan was het opnieuw de beurt aan de Standaard maar na de start stond plots iedereen stil omwille van de simpele reden dat er gewoon geen wind meer was. Heel bizar. Daarna hebben we toch nog allemaal, de volle 5 speedsailers, het strand van St-Palais eens afgereden en ik moet zeggen dat het er heel mooi uitzie. Vlak strand, geen zandbanken, niet erg breed en vlak naast een bos. Het zou hier in België ook zo moeten zijn. Daarna zat het erop want de wind was dan totaal weg.

De volgende dag stonden de 2u van St-Georges-de-didonne op het programma. Een toch iets mooier strand als je het aan mij vraagt. Super mooie club, vlak strand, geen ribbeltje, geen plasje water. Zoals een strand moet zijn, alleen niet zo erg heel breed. Het enigste wat er miste was de wind. Maar zoals iedereen zei, die zal nog wel opkomen. Na 3 zeilen te hebben opgetuigd en 2 uur te hebben gewacht trachtte men toch om te starten en te zien of er wel kon gereden worden. Na een dikke minuut stond de meerderheid nog steeds stil en werd de wedstrijd maar wijselijk afgelast. Toch eens een rondje gereden, meer lopen, met Alexis om het strand eens te verkennen. Het leek wel alsof het een uur duurde om een kleine 2 km te rijden. Spijtig genoeg dus geen wedstrijd. Misschien volgend jaar beter.

Nieuw record

5 beaufort NW. Te mooi om te laten liggen. Het waaide al heel de week 4-5 beaufort dus moest er wel van geprofiteerd worden. Om kwart na 12 op het strand, 13u20 laagwater, en beginnen twijfelen tussen een 5.4 of een 5. Uiteindelijk toch maar gekozen voor een 5.4 aangezien er toch nog wat windgaten waren. Achteraf gezien voor de eerste 2 uur een goede beslissing, op het einde werd het toch een beetje te groot maar het was nog zeker en vast goed te doen. Uiteindelijk in 1u30 scherp gereden in Duinkerke aangekomen en dan zo vlug mogelijk terug. De wind stond nu niet echt zeer goed om constant full speed terug te rijden maar heb er toch maar een kleine 45min over gedaan om terug in Nieuwpoort te staan en ondertussen heb ik toch mijn maximum snelheid verbeterd tot 68,9km/u. Had gehoopt de 70 te halen maar dit zal voor de volgende keer zijn. Uiteindelijk toch 74 km gereden gedurende 3u08min.
Vrees dat het nu een beetje stil gaat worden aangezien ze sneeuw en vriezen voorspelden en die er ook gekomen is.

Opkruisen en scherp rijden

4 beaufort NW - N, 9u32 laagwater. Niet slecht om een zondagmorgen door te brengen. Alleen die 4 beaufort was een kleine 3 en die NW - N bleek eerder ZW. Na ongeveer 2 uur bleek die ZW een NW - N te worden. Klein nadeeltje als je eerst 2u30 opkruist naar Duinkerke en als je terug wil keren blijk dat je niet ruim wind mee hebt maar nog eens scherp moet rijden om soms bijna niet te moeten opkruisen en dit met een 7m.

Zo zag er dus mijn zondagmorgen er ongeveer uit na 63 km 3u21 over boebels, door water te rijden en zeilwagens te mijden. Er zijn minder leuke dingen die je een zondag kan doen.

Course de ligue Hermanville 26/10/08

Na enkele dagen het weerbericht in het oog te hebben gehouden had ik dan toch beslist om naar de Course de Ligue te trekken in Hermanville. 4 à 5 beaufort westenwind leek mij wel zeer geschikt om het strand van Hermanville eens goed te verkennen na het windloos weekend tijdens de GP van Hermanville. Na een overnachting bij onze Franse vrienden "de familie Dagneau" trok ik met veel goede moed naar het strand om vast te stellen dat het weer van hetzelfde was als het weekend van de GP, namelijk landwind maar toch iets strakker.
Uiteindelijk werd er rond 13u een briefing gehouden en werd er besloten om een half uur te wachten wegens geen regelmatige wind. Rond 13u30 werd er toch besloten om een manche te rijden van 20 minuten en zien of de wind redelijk stabiel bleef. Ondanks er enorme windgaten waren werd de manche samen met klasse 8 uitgereden. En lichtgewicht Thomas was duidelijk in zijn nopjes met zo'n wind en won deze manche met redelijk gemak. Als 2de mag ik nog niet klagen maar hoopte dat de wind iets meer zou opkomen en meer stabieler zou blijven en na een mache van de Mini 4 klasse kwam de wind iets meer op maar de windgaten bleven.

Manche 2 was al iets beter voor mij en won deze dan ook met redelijk veel voorsprong. Manche 3 was de laatste manche dus was het alles of niets. De uiteindelijke winnaar zou diegene zijn die de manche op zijn naam zou schrijven en het was spannend tot de laatste 5 minuten. Bij de start was Thomas iets vlugger weg maar eenmaal daarna begon het goed te gaan voor mij en bouwde ik een kleine voorsprong uit. Tot in de voorlaatste ronde ik de boei niet goed rondde en ik weer voorbij werd gestoken maar een halve ronde later lag ik weer eerste. Uiteindelijk werd ik als eerste afgevlagd en mocht ik de Course de Ligue op mijn naam schrijven. Ik vreesde in het begin van de dag nog dat de trip voor niets zou zijn geweest maar kon toch met een brede glimlach huiswaarts keren.

Ik hoop in elk geval ooit nog eens het volledige strand van Hermanville te kunnen afrijden maar dat zal voor later zijn.

(artikel website CLVH)

Raid Hardelot

Na jaarlijkse gewoonte werd er naar een jaartje te zijn verhuisd naar Fort Mahon terug een raid georganiseerd in Hardelot. Om 9u30 start, dit wilde dus zeggen om half 5 opstaan om een beetje te vroeg in Hardelot aan te komen. In elk geval was de wind al van de partij zoals eveneens de buien die nog over kwamen. Eenmaal het klaar werd waren de buien weg en begon de wind nog een klein beetje op te komen toch goed om met een 5,4 te kunnen rijden maar toch voor de zekerheid een 6,2 opgetuigd. Juist voor de start bleek dit toch nog een goede zet.
Er werd besloten om een parcours uit te leggen van ongeveer 8 km en rondjes te rijden gedurende 2 uur. De wind kwam niet recht uit zee zoals gewoonlijk in Hardelot maar iets meer uit het zuiden wat betekende opkruisen naar de zuidelijke boei en zeer ruim, als pompend en zoekend naar wind, terugkeren. En dit allemaal op de bovenste bank want de rest was moeilijk tot onmogelijk te berijden.

Na een goede 20 meter eerst te moeten lopen mochten we starten. Zoals gewoonlijk was mijn start niet veel soeps maar toch een goede lijn gevonden en mij naar voor weten te weten rijden. Zoals meestal bij raids is na 45 min al de eindstand ongeveer in zijn plooi gevallen en is er enkel na materiaalbreuk sprake van een positiewisseling. Met een goed bezet deelnemersveld van 28 speedsailers een vijfde plaats is toch niet zo slecht. Na 2u09 51,15 km gereden en een maximumsnelheid gehaald van 57,1 km/u. Uiteindelijk kan de organisatie en alle deelnemers terugkijken op een zeer geslaagd raid die voor herhaling vatbaar is.

4u van Vauville

600 km rijden om te hopen dat er wat wind staat. Een rare gedachte om te vertrekken maar men voorspelde toch in elk geval heel mooi weer tot 25°.

In elk geval, een super mooie streek en een strand, moest het volledig hard zijn, dat zeer prachtig is. Eenmaal aangekomen was het inderdaad prachtig weer zonder een zuchtje wind. Toch maar een 7m opgetuigd moest er een briesje opkomen om toch maar te kunnen rijden. Het parcours was heel simpel uitgelegd. 2 boeien waarmee een rondje 3,3 km is en maar rondjes rijden gedurende 4 uur. Dat was toch de bedoeling. Uiteindelijk werd er een start gegeven zonder echt een zuchtje wind. In het begin al lopend, stekend en een beetje rijdend de boei gehaald door af en toe een zeer mul en plakkend strand. Terugkeren betekende lopen tot je erbij neerviel. Na een goede 25 minuten had ik een rondje erop zitten en besloot ik maar om te stoppen want zo 2 ronden rijden leek mij nu echt niet te doen. Na een goede 10 minuten kwam uiteindelijke de tweede over de streep en hield het ook voor bekeken. Klasse 8, waarmee we samen reden, hield het na een kwart van een rondje al voor bekeken.

Na een goed uur wachten stak er dan toch een klein briesje op en klasse 8 vertrok. Na wat moed tesamen geraapt te hebben vertrok klasse 7 ook met een wind die soms volledig wegviel en soms juist gepast was een een goede 20 min heel goed. Na 2u20 werd er dan toch een einde aan de wedstrijd gemaakt. In het begin een beetje te veel van mijn knie gevraagd en dat was duidelijk op het einde te voelen en een beetje noodgedwongen gestopt na ik inzag dat ik nooit meer de eerste kon inhalen na toch eens zeer dicht genaderd te hebben tijdens een goede windbui maar eenmaal daarna begon de wind volledig weg te vallen.
Na 2u45min 34,50 km afgelegd met een maximumsnelheid van 48,4 km/u gereden te hebben kan ik toch terugkijken op een "op het randje" wedstrijd en 2de in de klasse 7 met een totaal van 11 ronden, één ronde minder dan Thomas Dagneau "het 60kg lichtgewicht" en tevens winnaar. Maar in elk geval een welgemeende dank u aan Thomas om ons een dagje onderdak te bieden.

Toch niet zo leuk

Men voorspelde voor 3 dagen veel wind, dus eerste dag onmiddellijk meepakken dacht ik. Uiteindelijk stond er toch een goede 6 beaufort met redelijk veel vlagen. Dus beginnen met een 3.5 op te tuigen tot het zeil er ander over besliste. M.a.w. zeil naar de vaantjes, klein stukje bovenaan kapotgeschoten dus dan maar een 4m optuigen in de hoop dat het niet te groot is. En dat was soms het geval maar de rukwinden tot 7 beaufort die ze voorspelden zaten er zeker en vast tussen. Dus niet alleen mijn zeil was te groot maar het strand trok eigenlijk op niet veel, om niet te zeggen op niets. Na een uurtje en twintig minuten toch maar besloten om er de brui aan te geven. Toch nog 16,75 km gereden en een maximum snelheid van 38,3km/u gehaald. Het kon vlugger moest het strand een beetje deftiger gelegen hebben.
De uiteindelijke bedoeling van vandaag was om de nieuwe bandjes uit te testen maar aangezien het strand en de wind niet goed meewerkten kan ik nu niet al te goed concluderen of ze goed zijn maar het voelde toch redelijk beter dan de bijna sliks. Dus het ziet er goed uit maar het zal voor een volgende keer zijn om een beter conclusie te trekken.

Zon, strand en wind

15 juli, nu niet echt een datum dat in een periode valt met veel wind. Maar toch, laagwater om 19u, dus bijna geen vakantieganger meer op het strand, 3 à 4 beaufort en 21°. Wat moet een mens nog meer hebben.

Begonnen met een 5.4 maar redelijk vlug doorgehad dat er toch iets minder wind stond dan ik verwachtte. Uiteindelijk tot op het einde van Koksijde geraakt maar wijslijk besloten om terug te keren naar Nieuwpoort. Eenmaal daar was de wind al een stuk minder en dan maar een 7m2 opgetuigd. In totaal toch bijna 3 uur bezig geweest en 50,23 kilometergereden met een maximumsnelheid van 44,9 km/u.

Moe maar voldaan om 22u terug huiswaarts gekeerd na een zeer mooie zonsondergang.

Einde wedstrijdseizoen 2007-2008

Het eindklassement is uiteindelijk bekendgemaakt en het ziet er niet slecht uit, behalve dat ik uit het klassement ben geschrapt maar toch vermeld wordt onderaan met mijn oorspronkelijke uitslagen. Tot mijn eigen verbazing heb ik zelf de Course de ligues gewonnen.

Een uiteindelijke 4de plaats mag er toch wezen en hopelijk is het volgend jaar even goed. Laten we hopen. Volledige uitslag op volgende link http://speed-sail.fr/competition/resultats/cnp/07_08/individuel_07-08.pdf

Omgekeerde wereld

Na een dagje met 7 beaufort te hebben voorbij laten gaan was erna nog een dag die meer dan de moeite waard was. Al was het toch effe raar opkijken. Normaal gezien begin ik in Nieuwpoort te rijden richting Franse grens en het strand en meestal de wind worden beter naarmate ik de Franse grens nader. Deze keer was het gewoon het tegenovergestelde. Het strand lag er zeker niet beter bij in De Panne en verder want het lag er nog meer mul dan in Nieuwpoort en eenmaal voorbij Bray Dunes begon de wind soms 90° te draaien van een westenwind naar een zuidenwind. En eenmaal in Leffrinckoucke was er gewoon geen wind meer. Met andere woorden hopen op wind om terug te kunnen keren. Tot in Koksijde, de plaats waar het meestal helemaal om zeep is, geen wind en plots weer westenwind en een goede 4 beaufort. Vanaf Koksijde richting Franse grens trok het dus op niets maar langs de andere kant was het gewoon super.

Begonnen met een 5.4m2. Tot in Koksijde meer dan voldoende, erna te klein, dus toerkes tussen Nieuwpoort en Koksijde gereden. Uiteindelijk toch 3u45 op mijn plank gestaan, een afstand van 73,16km afgelegd en een maximumsnelheid van 64km/u gehaald. Niet slecht voor een donderdag zou ik zeggen.

Opkruisen!!

Woensdag 18 juni zag er goed uit, voorspelling ZW 3-4 beaufort, laagwater 8u26. Halve dag verlof en om 8 uur op het strand. Die ZW bleek meer ZZW te zijn, dus redelijk veel rukwinden als ik voor de appartementsblokken kom. En met een 7m2 is dat soms niet zo plezant. Maar af en toe draaide hij naar ZW en was de wind constant.

Vanaf Nieuwpoort direct beginnen opkruisen tot aan de Frans grens. Na 1u30 uiteindelijk aan de grens geraakt na onnoemelijk veel rakken te hebben getrokken. Met andere woorden, goede oefening in het opkruisen. Wie weet komt dat ooit nog eens goed van pas. Uiteindelijk 36,70 km gereden met een maximumsnelheid van 38,0 km/uur en in totaal 2u 10min gereden. Helaas moeten stoppen om vlug nog naar Brussel te gaan werken. Maar al bij al een super leuke voormiddag gehad.

Vrijdag de 13e

Vrijdag de 13e of niet, als het gaat waaien moet men op het strand zijn. Men voorspelde een kleine 4 beaufort, laagwater om 17u, met andere woorden alles was zoals het moet zijn. Het strand lag er gewoon fantastisch bij, het enigste nadeel was dat de wind die redelijk west zat veel vuiligheid (hoogstwaarschijnlijk olie gedumpt door één of andere slimme boot) op strand gooide en dat het er op sommige plekker er erg smerig bijlag.

Uiteindelijk toch van Nieuwpoort opgekruist tot aan de muur in Duinkerke. Op mijn garmin kwam dat uit op 30 km opkruisen en 25 km terugrijden. In totaal toch 64,59 km gereden met een maximumsnelheid van 55,1km/uur. Aardige afstand maar de maxiumumsnelheid mag de volgende keer toch verbeterd worden. Rekening houden met het feit dat ik met een 7m2 heb gereden kan ik toch terugblikken op een zeer aangename namiddag/avond.

Mooie dag

Men verwachtte een goede 4 beaufort NO, 15° en wat zon. Dus een goede gelegenheid om nog eens een toertje te doen op het strand van Nieuwpoort. De 4 beaufort was er, de 15° moesten nog komen maar de zon was van de partij. Toch maar een 7m opgetuigd maar achteraf gezien toch iets te groot gekozen bij momenten maar toch bijna 3 uur kunnen rondrijden ondanks het strand in zeer slechte toestand was. Redelijk veel plaatsen waar het mul lag en zoveel putten heb ik nog nooit gezien in Nieuwpoort. Verschrikkelijk is misschien een beetje overdreven maar het strand lag er echt slecht bij. Maar een dag speedsailen is nog steeds beter dan een dag werken. :-)

GP Hermanville

De laatste GP van het seizoen werd georganiseerd in Hermanville tijdens het verlengd weekend van 1 mei op vrijdag en zaterdag. Een goede gelegenheid om ondertussen de stranden waar de landing op 6 juni 1944 gebeurde te bezoeken. In elk geval een super mooie streek.

Over de wedstrijd kan ik redelijk kort zijn. Verschrikkelijk weinig wind. Vrijdag heel de dag gewacht op wind. Een paar keer gestart maar telkens werd de manche na nog geen ronde afgelast. Voor zaterdag hadden ze iets meer wind voorspeld. Toen we aankwamen aan het strand was er inderdaad iets meer wind maar nog steeds pal landwind dus was het niet veel beter. Na een paar keer gestart te hebben en weeral afgelast te worden is er dan toch nog 1 manche volledig gereden met soms geen wind. Een redelijk goede start gemaakt maar hoe langer de manche duurde hoe moeilijker ik het kreeg en hoe meer plaats ik moest toegeven. Uiteindelijk toch nog vijfde geëindigd, volledig uitgeteld. Nadat de klasse 8 hun tweede manche hadden gereden werd er nog eens getracht om te starten maar na nog geen ronde werd die ook afgelast en dat was het dan voor de GP.

Uiteindelijk dus maar 1 manche gereden en dat is te weinig om een eindklassement op te maken. Dus geen officiële uitslag. Deze GP telt dus niet mee in het eindklassement. Heel spijtig want de wedstrijd was nochtans zeer goed georganiseerd. Een mooie parkeerplaats dicht bij het strand, 's avond eerst een receptie en daarna lekker eten met vuurwerk en nog een orkestje erbij. Meer moet dat niet zijn.

Course de Ligue Bray-Dunes

Het meest ongelofelijke is dan toch eens uitgekomen. Een course de ligue die normaal gezien meetelt voor het Frans kampioenschap waar er welgeteld 2 fransen op afkomen. En dan nog één die mee moet doen om zijn licentie te kunnen behalen als instructeur. Een beetje jammer maar uiteindelijk heb ik toch eens een wedstrijd gewonnen.

Samen met klasse 8 toch 4 manches gereden met een zeer verradelijke landwind. De keuze van het zeil was vlug gemaakt, een 7m en voor de rest niets. Eenmaal goed tegen de vlakte gegaan en voor de rest het zeer rustig gehouden want in 2 manches had ik zelfs de 2de gedubbeld dus veel was er niet te winnen of te verliezen. Spanning was er dan ook helemaal niet. Het spijtige van de zaak is dan nog dat ik uiteindelijk hoogstwaarschijnlijk niet wordt opgenomen in het klassement voor de Ligue aangezien ik geen franse licentie heb want anders zou ik nog de ligue winnen!

Ik heb er toch een dagje aan zee aan overgehouden, veel zon, 2 gescheurde buitenbanden, 1 platte band, een receptie waar ik mij goed gevuld heb en last but not least een beker om U tegen te zeggen.

http://www.aquilonclub.fr/articles.php?lng=fr&pg=58

GP Pléneuf

De voorlaatse GP van het seizoen en het was weer raak. Na 2 dagen op ons gemak langs de Bretoense kust te cruisen vanaf St-Malo, waar het prachtig weer was, kwamen we aan Pléneuf waar de mist zo dicht was dat je geen 100m ver zag. Men voorspelde weinig wind maar vanaf de zaterdag was de wind paraat. Voor deze GP werd er weer voor gekozen om samen met de Promo-klasse te rijden omdat deze klasse ook met een deelnemersaantal kamt. Het strand zag er in elk geval zeer mooi vlak uit en achteraf gezien zeer hard met weinig mulle plekken. Zoals een strand moet zijn.

De eerste dag toch een goede 4 beaufort om te beginnen. De eerste manche begonnen met een 7m en mits wat tegenslag van de tegenstanders een zeer mooie 4e plaats behaald.

De 2de manche begon de wind een beetje op te steken en een 7m was duidelijk te groot terwijl iedereen het wel beet had en een kleiner zeil had genomen. Het resultaat was er ook naar met een 8ste plaats. De derde manche stak de wind nog een beetje meer op en een 6.2m was duidelijk nog te groot. Maar toch nog een 6de plaats behaald.

Op het einde van de dag en tijdens de nacht heeft het nog een goed gehageld zodanig dat het mooi wit lag.

Voor zondag hadden ze iets meer wind voorstpeld en die was er ook. Vanaf het eerste moment gekozen voor een 4m en dat was duidelijk de goede keuze. De 2 manches die we gereden hebben waren bijna identiek. Zoals op zaterdag hadden ze het parcour een beetje aangepast met een kleine slalom te de 2 draaiplaatsen wat soms voor wat gevloek zorgde maar toch spanning in de wedstrijd stak. Twee maal een 5 plaats was het beste wat ik eruit kreeg.

Uiteindelijk toch een mooie 5de plaats behaald als eindresultaat waar ik toch heel blij mee ben. http://www.speed-sail.fr/competition/resultats/cl_gp_pleneuf08.jpg

GP Berck 1-2 maart

Opnieuw een nieuwe GP en het weerbericht zag er veel belovend uit. En of het gewaaien heeft! Zaterdagmorgen om 5uur vertrokken richting Berck om daar rond half 9 aan te komen om dan te merken dat het nog hoogwater was. En dat was het enigste negatieve aan heel het weekend.

Zaterdag beginnen rijden met met een 3.5. Na de eerste manche bleek al onmiddellijk wie de grootste kandidaten waren om te winnen. Er was een groep van 5 die steeds voorop zaten, dan kwam ik en nog iets verder kwam de rest van de deelnemers. Tijdens de 3 manches op zaterdag heb ik toch af en toe een van de top 5 kunnen verslaan maar achteraf bleek dat dat meer kwam door pech van de andere dan door het goede rijden van mij. Maar toch eens kunnen genieten van in de top 5 te rijden en dat deed deugd.

Het was lang geleden dat ik het nog eens benauwd had. Vliegensvlug over het strand met snelheden rond de 82 km/uur, zoals Alexis kon bewijzen met zijn GPS, en dan nog door mul zand die te pas en onpas voor de wielen werd geschoven. Ook al met de bibber op het lijf mij niet laten kennen en mij goed uitgeleefd.

Op zondagmorgen bleek de wind nog steeds paraat. Begionnen met het optuigen van een 3.5 want volgens mij waaide het nog meer dan zaterdag. Na ongeveer 2uur te twijfelen had ik al een 4.0, 4.7, 5.0 en een 5.4 opgetuigd. En de wind leek maar te blijven zakken tot het ineens weer meer begon te waaien. De eerste manche toch beginnen rijden met een 4.7. De zondag was er ook een Course de Ligue van de klasse 5. Dat wil dus zeggen elk om toer een manche rijden en iets meer dan een half uur wachten tussen de manches. Aangenaam om een pauze te hebben tussen de manches maar een half uur is toch iets te lang want je begint zeer vlug af te koelen.

Na de eerste manche bleek al vlug dat ik niets meer kon doen dan mijn 6de plaats verdedigen want de eerste 5 waren duidelijk veel te sterk. Het strand lag er nog altijd even vreselijk bij zoals op zaterdag, dus veel mul zand en aangezien klasse 5 op hetzelfde parcours reed was het aan de boeien nog extra moeilijk om deftig te kunnen draaien. De eerste manche toch nog 5de geworden maar de andere 2 manches waren de eerste 5 ver voor mij. Gelukkig niet gevallen zoals andere mensen niet kunnen zeggen. In de derde manche liet de wind het een klein beetje afweten maar toch nog met een 5.0 kunnen rijden.

Uiteindelijk na 2 dagen 6 manches gereden en een mooie 6de plaats veroverd wat zeker en vast een eerlijke uitslag was.

Uitslag: http://www.charavoile62.com/classements2008/20080301%20Berck%20cl7/20080301%20Berck%20classe7.htm

4 uur

En toen ik dacht een superdag te hebben meegemaakt verleden week was de verleiding weer te groot om eens niet te gaan werken. Er werd 4 à 5 beaufort voorspeld en die was er ook. Geen 4.7 deze keer maar een 6.2 is ook helemaal niet slecht. Niet zo scherp moeten opkruisen deze keer en het strand lag er al veel beter uit dan verleden week toen op sommige plaatsen het meer een kwestie was van putten en mul zand ontwijken dan aangenaam te kunnen rijden.

Eerste doel was tot in De Pannen te geraken maar het strand begon dan pas echt mooi te worden om op te kruisen en zo telkens maar verder en verder gereden tot ik uiteindelijk in Duinkerke stond. Dan maar vlug mijn kar gekeerd en al pompend, omdat de wind pal achter mij zat, teruggereden naar Nieuwpoort. Heb toch 4 uur op mijn speedsail gestaan en dat heb ik gevoeld in benen en armen. Maar zoals altijd was het de moeite waard. En natuurlijk ook met de gedacht in het achterhoofd dat het een goede training is voor de GP van Berck op 1 en 2 maart.

2008 van start

Na enkele weken van wind te hebben overgeslaan ben ik er dan weer in geslaagd om een superdag mee te maken. 's Morgensvroeg om 8 uur op het strand staan en kunnen vertrekken met een 4.7 vind ik helemaal niet slecht. Van Nieuwpoort tot in De Panne gereden en dan maar teruggekeerd want het begon nog meer te waaien. Toch 1,5 uur opgekruist naar De Panne en voldaan teruggekeerd na 2,5 u in Nieuwpoort. Niet echt fantastisch weer maar toch beter dan een dag op bureau werken.

Grand Prix Dunes de Flandre

Hieronder een link naar enkele sfeerbeelden van de Grand Prix Dunes de Flandre.

http://nchezje5.perso.cegetel.net/GP17_18_nov_2007/index.html

Spijtig en een beetje ongeloofelijk maar als je naar de gepubliceerde uitslag kijk zie je dat ik gewoon onderaan wordt geplaatst met toch nog een eervolle vermelding dat ik 4de ben geworden.

http://nchezje5.perso.cegetel.net/result/GDPRIX_1718112007_SPEED_SAIL.pdf

Randonnée L'Oiseau Blue

Wegens het slechte weer werd de Randonnée uitgesteld. Er werd 8 beaufort voorspeld en het was ook van dat, dus een slimme beslissing. Helaas kon ik op de nieuwe afspraak niet aanwezig zijn. Via onderstaande link kan je wel genieten van enkele sfeerbeelden van de aanwezigen.


Beste zeilwagenrijders,
Beste blokarters,
Beste kitebuggiërs and speedsailers,
Beste vrienden,

Zoals we jullie communiceerden waren de weersomstandigheden te gevaarlijk om onze Randonnée zoals gepland te laten doorgaan. We hebben nu een nieuwe afspraak op Zondag 9 december. We houden een korte briefing om 9 uur (laag water om 7.18 uur). Na de wandeling (met onze karren) komen we bijeen ter hoogte van de RSYC in De Panne. Op het strand houden we dan onze voorziene gezelligestrandpicknick. Mocht je nog willen inschrijven, dan kan dit nog! Diegene die reeds ingeschreven waren zijn automatisch ingeschreven voor 9/12. Mocht je verhinderd zijn te komen zullen we het reeds betaalde bedragterugstorten.Voor alle details zie http://www.pbase.com/loiseaubleu/rand07

Tot zondag,
Het bestuur

Randonnée de L'OiseauBleu

Volgend bericht werd mij onlangs toegestuurd.

Beste zeilwagenrijders,
Beste blokarters,
Beste kitebuggiërs and speedsailers,
Beste vrienden,
L'Oiseau Bleu en zijn sponsors nodigen jullie graag uit op zondag 2 decembervoor zijn eerste "Randonnée", een strandwandeling met onze zeilwagens,blokarts, buggies of planken.
Een pilotenbrevet hoeft niet, een lidmaatschap bij een erkende zeilwagenclubvoor de basisverzekering is voldoende.
We houden een korte briefing om 11 uur op het strand ter hoogte van de RSYCin De Panne. L'Oiseau Bleu voorziet een heuse "strandpicknick" ter hoogte van deFrans-Belgische grens. We serveren Oostduinkerkse Garnalensoep (specialiteit van Fré & Siska van 't Zeilend Fornuis) met stokbrood en aangepaste witte wijn. Als dessert volgt nog een lekker gebakje.
Voor dit alles vragen we een kleine bijdrage van 5 EUR per persoon. Om praktische redenen is vooraf inschrijven verplicht en dit vóór vrijdag 23 november.
Schrijf het gepaste bedrag over op rekeningnummer 474-2142641-45 van de L'Oiseau Bleu Zandzeggelaan 12 bus 203 - 8670 Koksijde. Aarzel niet en schrijf vandaag nog in voor R.O.B (Randonnée de L'OiseauBleu), de eerste vijftig inschrijvers krijgen nog een leuk en praktisch aandenken.
Sportieve groeten,
Het bestuur

Lijkt mij leuk om eens met de andere strandzeilklassen samen een toertje te doen. Dus afspraak op 2 december in De Panne.

Grand Prix Dunes de Flandre

Zeer koud maar toch wind genoeg om 4 manches te kunnen rijden. Zaterdag wel een halve dag moeten wachten om genoeg wind te hebben om te kunnen starten. De eerste manche werd na één ronde geannuleerd. Een beetje te optimistisch achteraf gezien. Genoeg wind aan de startlijn maar aan de draaipunten was er weinig of zelfs geen wind. De standaard-klasse had duidelijk niet zo veel last van de rukwinden en er werd dan een manche door hen gereden. De wind werd dan duidelijk wat stabieler en dan waren wij weer aan de beurt. Met een 7 m² toch nog redelijk of beter gezegd zeer goed gereden tot de wind een klein beetje zakte en ik gezien was. 20 min in tweede stek gereden en uiteindelijk nog als 4de geëindigd. Niet slecht als je het deelnemersveld overloopt. Na deze manche was het dan ook gedaan met de wind en de zee liet het ook niet meer toe.

Zondagmorgen zag het er al iets beter uit, nog kouder dan zaterdag maar met iets meer wind. De eerste manche nog met een 7m² gereden. Het lukte nog juist maar achteraf gezien had ik toch beter voor mijn 6,2m² gekozen. Ik kon in het begin goed aanklampen bij de eerste 3 maar weeral na een minuut of 20 werd het te veel en zakte ik weg naar een vierde plaats. Na een manche van de standaardklasse was de wind duidelijk opgestoken. Weeral eens de verkeerde zeilkeuze gemaakt en begonnen met mijn 5m² wat na 1 ronde duidelijk te klein was. Vlug verandert van zeil naar een 6,2m². Ondertussen voorbijgereden door 5 deelnemers maar duidelijk had ik de juiste keuze gemaakt door te veranderen want na 1 ronde had ik ze allemaal ingehaald. De eerste drie waren duidelijk te sterk en reden steeds verder weg dus een vierde plaats was het hoogst haalbare.

Onmiddellijk na ons werd er nog een manche gereden door de standaard-klasse. Na een minuut of 40 werd er beslist om nog een manche te rijden terwijl iedereen bijna bevroren was. De wind was nog een beetje meer opgekomen. Vertrokken met mijn 5m². Had beter van in het begin mijn 5,4m² opgetuigd maar dat weet je alweer als het te laat is. Een vierde plaats was weeral het hoogste wat er in zat. De eerste drie waren duidelijk van een niveau hoger. Achteraf bij de prijsuitreiking wel tot de constatatie gekomen dat ik 2de was. De 2 Alexissen waren een seconde of 4 te vroeg gestart en niet teruggekomen. Niet dat het veel uitmaakte maar spijtig voor hen.

In het eindklassement was ik dus duidelijk 4de. Helemaal niet slecht als je de wind en het deelnemersveld bekijkt. Ik kan terugkijken op een leuke GP. Ook nog een welgemeende dank u aan Kimmeke die 2 dagen klaar op het strand heeft gestaan om vlug van zeil te kunnen veranderen. Daarom nog eens een welgemeende dank u.