zondag 20 november 2011
maandag 7 november 2011
Course de ligue Merlimont
Eerste wedstrijd van het jaar 2011-2012 en sinds het eerst met een franse licentie, dus geen geschrap meer in het klassement en volop gaan voor een top 6. Maar met de conditie van op dit moment zal het heel moeilijk worden vrees ik.
5 beaufort wordt er voorspeld maar helaas voor het strand daar uit noordelijke richting, m.a.w. opkruisen op een strand die er totaal niet voor gemaakt is. Bij aankomst bleek nog dat enorm veel plaatsen zeer mul waren, dus onberijdbaar. Gelukkig hadden ze 2 parcours voorzien, één voor de promo en één voor klasse 7 en 8.
Als eerste mocht klasse 8 rijden, om het strand eens te verkennen en wat sporen na te laten om te zien of het doenbaar was voor ons. Na de manche bleek dus dat er niet veel plaats was om deftig te rijden maar aangezien er toch wind was besloot men het parcours in te korten en zien of het doenbaar is of niet. Achteraf gezien een goede keuze. Het strand was allesbehalve prachtig maar er kon toch gereden worden. Zoals gewoonlijk een 7m opgetuigd terwijl iedereen een 5.3 of 5.8 optuigde. Vrees voor een veel te groot zeil voor de manche maar tijdens de manche viel het al bij al goed mee. Misschien toch beter een bolle 6.2 genomen dan een vlakke 7m. Een vierde plaats is nu niet waar ik op gehoopt had maar redelijk uitgeput toch tevreden.
Erna mocht klasse 8 2 manches na elkaar rijden en wij daarna ook nog twee tot het bijna duister werd. Eenmaal 3de dankzij een goede keuze om op een andere zandbank te gaan rijden en nog eens 4de dankzij de verkeerde keuze om op een andere zandbank te gaan rijden. 4de in het eindklassement is niet slecht maar aangezien het de enigste course de ligue is voor het noorden is dit dan ook het eindklassement voor dit jaar en had toch gehoopt op iets meer.
5 beaufort wordt er voorspeld maar helaas voor het strand daar uit noordelijke richting, m.a.w. opkruisen op een strand die er totaal niet voor gemaakt is. Bij aankomst bleek nog dat enorm veel plaatsen zeer mul waren, dus onberijdbaar. Gelukkig hadden ze 2 parcours voorzien, één voor de promo en één voor klasse 7 en 8.
Als eerste mocht klasse 8 rijden, om het strand eens te verkennen en wat sporen na te laten om te zien of het doenbaar was voor ons. Na de manche bleek dus dat er niet veel plaats was om deftig te rijden maar aangezien er toch wind was besloot men het parcours in te korten en zien of het doenbaar is of niet. Achteraf gezien een goede keuze. Het strand was allesbehalve prachtig maar er kon toch gereden worden. Zoals gewoonlijk een 7m opgetuigd terwijl iedereen een 5.3 of 5.8 optuigde. Vrees voor een veel te groot zeil voor de manche maar tijdens de manche viel het al bij al goed mee. Misschien toch beter een bolle 6.2 genomen dan een vlakke 7m. Een vierde plaats is nu niet waar ik op gehoopt had maar redelijk uitgeput toch tevreden.
Erna mocht klasse 8 2 manches na elkaar rijden en wij daarna ook nog twee tot het bijna duister werd. Eenmaal 3de dankzij een goede keuze om op een andere zandbank te gaan rijden en nog eens 4de dankzij de verkeerde keuze om op een andere zandbank te gaan rijden. 4de in het eindklassement is niet slecht maar aangezien het de enigste course de ligue is voor het noorden is dit dan ook het eindklassement voor dit jaar en had toch gehoopt op iets meer.
zaterdag 20 augustus 2011
Weerbericht 7 beaufort
Heel de week voorspelde men 7 beaufort behalve op woensdag, dan slechts 5 beaufort, weest gaan surfen maar die 5 beaufort blijkt op het Grevelingemeer toch 7 beufort te zijn. De volgende dag om 19u laagwater dus naar zee. Die 7 beaufort blijkt een goede 5 beaufort te zijn. De schaal van beaufort is dus anders in België dan in Nederland. En die ZW wind blijkt meer een Z wind te zijn met bijgevolg veel rukwinden telkens er een appartementsblok staat, overal met andere woorden. Na veel rakken te trekken met mijn 5m in ongeveer 1,5u tot in De Panne en een beetje verder geraakt. Kon vlugger moest het strand er nu ook een beetje beter bij liggen, minder diepe putten en minder slijk.
Wind begint raar te doen dus kar keren. 'Raar' is dus 'aan het vallen'. Eenmaal terug in Nieuwpoort blijkt hij niet zo gevallen te zijn. Na 2u22 er de geest aan gegeven om toch op een deftig uur thuis te geraken. Heb al betere dagen meegemaakt maar in elk geval beter dan op een bureau te zitten staren naar de wind.
Wind begint raar te doen dus kar keren. 'Raar' is dus 'aan het vallen'. Eenmaal terug in Nieuwpoort blijkt hij niet zo gevallen te zijn. Na 2u22 er de geest aan gegeven om toch op een deftig uur thuis te geraken. Heb al betere dagen meegemaakt maar in elk geval beter dan op een bureau te zitten staren naar de wind.
dinsdag 3 mei 2011
Mooie dag maar miserie, miserie!!!!
Een noordenwind van 4 à 5 beaufort voorspeld dus richting Leffrinckouckeom 7u 's morgens. Kon dan 's middags nog gaan werken om niet te veel verlof kwijt te zijn. Met de 6.2 naar Nieuwpoort rakjes trekken. Alles leuk tot aan de pier van Nieuwpoort. Ik vond het al vreemd dat ik zo kort kon draaien en toen ik mijn speedsail op zijn zij wilde leggen vond ik de oorzaak. Mijn as viel van mijn truck, 1 rubber en moer weg, gewoon verdwenen. Kleine paniek, moest nog terug naar Frankrijk. Na een behulpzame karrenverhuurder opnieuw kunnen vertrekken met enkele moeren teveel onder mijn plank. In geen enkele surfclub een rubber te vinden dus besloten om zo vlug mogelijk naar de auto terug te rijden. Ondertussen was de zee ook aan het opkomen en moest ik niet te veel treuzelen of ik zat in nog grotere miserie.
Tussen Oostduinkerke en Koksijde gebeurde dan het meest ongelofelijke, de bout van mijn diablo schiet uit de diablo. Geen verbinding tussen mijn plank en mast meer en niet te maken. Miserie, miserie, miserie. Nu begon de moed toch een beetje te zakken om nog op tijd voor hoogwater in Leffrinckoucke aan te komen en op ongeveer 2 à 3 km van mijn einddoel was het zover, geen hard strand meer over. Dus zeiltje aftuigen en te voet verder.
Wat een ritje van 2,5u moest worden werd er eentje van 4,5 uur. I.p.v. om 11u terug te zijn was het pas om 13u en een beetje. Een beetje vree uitgeput dan toch nog huiswaarts kunnen keren. Maar toch liever dit dan een dagje op bureau. The worst day of speedsail is still better than de best day at work.
Tussen Oostduinkerke en Koksijde gebeurde dan het meest ongelofelijke, de bout van mijn diablo schiet uit de diablo. Geen verbinding tussen mijn plank en mast meer en niet te maken. Miserie, miserie, miserie. Nu begon de moed toch een beetje te zakken om nog op tijd voor hoogwater in Leffrinckoucke aan te komen en op ongeveer 2 à 3 km van mijn einddoel was het zover, geen hard strand meer over. Dus zeiltje aftuigen en te voet verder.
Wat een ritje van 2,5u moest worden werd er eentje van 4,5 uur. I.p.v. om 11u terug te zijn was het pas om 13u en een beetje. Een beetje vree uitgeput dan toch nog huiswaarts kunnen keren. Maar toch liever dit dan een dagje op bureau. The worst day of speedsail is still better than de best day at work.
woensdag 30 maart 2011
Course de ligue Bray Dunes
2de Course de ligue van het jaar en ook de laatste van het seizoen 2010-2011 aangezien mijn licentie op 31 maart afloopt en een korte rustpauze ga inlassen om in september hoogstwaarschijnlijk met een Franse licentie van start te gaan. Kwestie om voor het geld te kiezen aangezien er hier in België toch maar weinig te rapen valt.
Bij de voorinschrijvingen zag het deelnemersveld er nog redelijk deftig uit tot de dag zelf. Aangezien men zeer weinig landwind voorspelde stuurden er enkele hun kat. Spijtig maar achteraf hadden ze ongelijk. Uiteindelijk toch 5 inschrijvingen, met 4 gestart de eerste manche en met 3 de dag beëindigd.
Er waren iets meer klasse 8 dan klasse 7 en omwille van het weinig aanwezige wind werd besloten om beide klassen tesamen te laten rijden. Eerst de start voor klasse 8 en 30 seconden later klasse 7. Beetje logisch gezien het aantal deelnemers. Met veel te weinig wind werd besloten om het toch eens te proberen en na een kleine 10 min zag men in dat het onbegonnen was. Bijna iedereen van klasse 8 stond stil met hun kite op de grond en klasse 7 maar lopen en steken. Niet echt wat men een wedstrijd kan noemen.
Na een goed uur begon de wind er toch door te komen en werd er weer gestart. 30 sec na klasse 8 vertrokken en op een iets kleiner parcours had ik al de eerste klasse 8 ingehaald aan de eerste boei. Dat zag er leuk uit met al die lijnen achter mij. Het was meer uitkijken naar boven dan naar het strand. Na 20 min met ruime voorsprong de eerste manche gewonnen, wat ook wel een beetje te verwachten was. De 2de manche was van het zelfde, alleen deze keer met iets meer wind en klasse 8 die iets vlugger was wat het nog een beetje moeilijker en gevaarlijker voor ons maakte. Maar toch zonder kleerscheuren er vanaf geraakt en deze keer met weer ruime voorsprong, bijna een volle ronde.
Aangezien de wind nog meer opkwam moest klasse 8 een ander vliegertje gaan halen en dat ging toch zeker 15 minuten duren dus vroegen we maar om alleen ondertussen te mogen rijden. En eindelijk eens het strand voor ons alleen wat het heel aangenamer maakte. Alleen toen waren we nog met 3 en dat was wat minder maar met iets meer wind bleef het toch leuk. Na 3 manches werd er besloten om het voor gezien te houden en het strand voor klasse 8 te laten. Toch nog een uurtje daarna gereden tussen Bray Dunes en De Panne.
Toch een mooie afsluiter van dit seizoen en hopelijk nog meer van dit volgend seizoen.
Bij de voorinschrijvingen zag het deelnemersveld er nog redelijk deftig uit tot de dag zelf. Aangezien men zeer weinig landwind voorspelde stuurden er enkele hun kat. Spijtig maar achteraf hadden ze ongelijk. Uiteindelijk toch 5 inschrijvingen, met 4 gestart de eerste manche en met 3 de dag beëindigd.
Er waren iets meer klasse 8 dan klasse 7 en omwille van het weinig aanwezige wind werd besloten om beide klassen tesamen te laten rijden. Eerst de start voor klasse 8 en 30 seconden later klasse 7. Beetje logisch gezien het aantal deelnemers. Met veel te weinig wind werd besloten om het toch eens te proberen en na een kleine 10 min zag men in dat het onbegonnen was. Bijna iedereen van klasse 8 stond stil met hun kite op de grond en klasse 7 maar lopen en steken. Niet echt wat men een wedstrijd kan noemen.
Na een goed uur begon de wind er toch door te komen en werd er weer gestart. 30 sec na klasse 8 vertrokken en op een iets kleiner parcours had ik al de eerste klasse 8 ingehaald aan de eerste boei. Dat zag er leuk uit met al die lijnen achter mij. Het was meer uitkijken naar boven dan naar het strand. Na 20 min met ruime voorsprong de eerste manche gewonnen, wat ook wel een beetje te verwachten was. De 2de manche was van het zelfde, alleen deze keer met iets meer wind en klasse 8 die iets vlugger was wat het nog een beetje moeilijker en gevaarlijker voor ons maakte. Maar toch zonder kleerscheuren er vanaf geraakt en deze keer met weer ruime voorsprong, bijna een volle ronde.
Aangezien de wind nog meer opkwam moest klasse 8 een ander vliegertje gaan halen en dat ging toch zeker 15 minuten duren dus vroegen we maar om alleen ondertussen te mogen rijden. En eindelijk eens het strand voor ons alleen wat het heel aangenamer maakte. Alleen toen waren we nog met 3 en dat was wat minder maar met iets meer wind bleef het toch leuk. Na 3 manches werd er besloten om het voor gezien te houden en het strand voor klasse 8 te laten. Toch nog een uurtje daarna gereden tussen Bray Dunes en De Panne.
Toch een mooie afsluiter van dit seizoen en hopelijk nog meer van dit volgend seizoen.
zondag 13 maart 2011
Course de ligue Leffrinckoucke
Lang geleden, ondertussen een GP gemist, maar de eerste wedstrijd van het jaar is een feit. Course de Ligue in Leffrinckoucke. Er waren op voorhand al 7 inschrijvingen dus zag het deelnemersveld er in elk gaval al goed gevuld uit met toch een paar sterke tegenstanders uit Hardelot. Een 3de plaats zag er op voorhand één van de best mogelijke plaatsen uit.
Het enigste wat er een beetje ontbrak, en meestal is dat steeds het geval op wedstrijden, was de wind. Er werd een landwind van een kleine 3 beaufort voorspeld. Klote dus.
Gelukkig was klasse 7 eerst aan de beurt ten nadele van klasse 8 waarmee we het strand moesten delen. 7m was dus weeral het zeil waarmee gereden werd. Aan de start viel op dat ik toch met één van de grootste zeilen reed. De rest met 6.2, 5.8 of zelfs kleiner. Redelijk goede start, kon beter maar wilde niet te ver van de startlijn wegrijden want er zaten nogal wat windgaten en voor hetzelfde sta ik dan op 100m van de startlijn zonder wind. Toch nog 2de over de startlijn en bij de eerste boei lag ik eerste. Ongelofelijk maar waar. Eenmaal gedraaid keek ik achter mij en zag ik de eerstvolgende al op een respectabele afstand. Raar maar waar. Naarmate de wedstrijd vorderde vergrote mijn voorsprong maar. Uiteindelijk was mijn voorsprong zo groot dat ik ongeveer 2 minuten voorsprong had na 20 minuten. Nog nooit meegemaakt, maar leuk om mee te maken.
Na een manche van klasse 8 mochten we nog eens aan de slag. Al gauw na de start bleek de wind het meer en meer af te laten weten en ik dus ook. Na 1 ronde al een achterstand op de eerste van toch een goede 300 à 400 meter en in 4de positie. Vaarwel overwinning Course de ligue tot plots na 15 minuten in de manche de gele vlag tevoorschijn kwam en de manche werd geannuleerd. Een kleine opluchting kwam toch effen naar boven. Eenmaal hierna viel de wind meer en meer weg. Na een goed anderhalf uur wachten kwam het verlossende bericht dat de wedstrijd erop zat. Nog meer ongeloof, ik had gewonnen. Een mooi begin van het jaar zou ik zeggen.
http://www.charavoile62.com/classements2011/20110313%20Dunkerque%20ligue%20c8/20110313%20Dunkerque%20-%20%20Indiv%207.htm
Het enigste wat er een beetje ontbrak, en meestal is dat steeds het geval op wedstrijden, was de wind. Er werd een landwind van een kleine 3 beaufort voorspeld. Klote dus.
Gelukkig was klasse 7 eerst aan de beurt ten nadele van klasse 8 waarmee we het strand moesten delen. 7m was dus weeral het zeil waarmee gereden werd. Aan de start viel op dat ik toch met één van de grootste zeilen reed. De rest met 6.2, 5.8 of zelfs kleiner. Redelijk goede start, kon beter maar wilde niet te ver van de startlijn wegrijden want er zaten nogal wat windgaten en voor hetzelfde sta ik dan op 100m van de startlijn zonder wind. Toch nog 2de over de startlijn en bij de eerste boei lag ik eerste. Ongelofelijk maar waar. Eenmaal gedraaid keek ik achter mij en zag ik de eerstvolgende al op een respectabele afstand. Raar maar waar. Naarmate de wedstrijd vorderde vergrote mijn voorsprong maar. Uiteindelijk was mijn voorsprong zo groot dat ik ongeveer 2 minuten voorsprong had na 20 minuten. Nog nooit meegemaakt, maar leuk om mee te maken.
Na een manche van klasse 8 mochten we nog eens aan de slag. Al gauw na de start bleek de wind het meer en meer af te laten weten en ik dus ook. Na 1 ronde al een achterstand op de eerste van toch een goede 300 à 400 meter en in 4de positie. Vaarwel overwinning Course de ligue tot plots na 15 minuten in de manche de gele vlag tevoorschijn kwam en de manche werd geannuleerd. Een kleine opluchting kwam toch effen naar boven. Eenmaal hierna viel de wind meer en meer weg. Na een goed anderhalf uur wachten kwam het verlossende bericht dat de wedstrijd erop zat. Nog meer ongeloof, ik had gewonnen. Een mooi begin van het jaar zou ik zeggen.
http://www.charavoile62.com/classements2011/20110313%20Dunkerque%20ligue%20c8/20110313%20Dunkerque%20-%20%20Indiv%207.htm
Abonneren op:
Posts (Atom)
